Трудно переоценить значение, которое сыграли в массовой «автомобилизации» Советского Союза первые модели ВАЗа. Эти скромные по мировым стандартам автомобили тем не менее были объектом вожделения миллионов советских людей, мечтающих их приобрести, и объектом гордости их владельцев. Обладание собственным автомобилем создавало иное мироощущение, открывало новые возможности, меняло стиль жизни. Думаю, не будет преувеличением сказать, что «Жигули» стали одним из главных символов поздней советской эпохи.
ВАЗ-2103 - первый народный автомобиль в люксовом исполнении. Советские потребители познакомились с моделью ВАЗ-2103 «Жигули» в 1973 году. Автовладельцы сразу оценили повышенный комфорт новой машины, невольно сравнивая её с первенцем Волжского автозавода - ВАЗ-2101 «Жигули». «Трёшка» получила богатую внешнюю отделку с обилием хромированных деталей, улучшенную динамику. Она предназначалась для тех, кто за элегантный внешний вид и удобство готов был доплатить ощутимую сумму. Для сравнения: ВАЗ-2101 стоил 5500 рублей, а ВАЗ-2103 уже 7500 рублей. Новые «Жигули» выгодно отличались внешне от более ранних моделей ВАЗа. Четырехфарная система освещения дороги и прямоугольная облицовка радиатора, дополнительные хромированные молдинги по всему кузову создавали образ престижного автомобиля с претензией на спортивность. Были в отделке «трёшки» и совершенно непривычные детали: двухцветные пластмассовые рассеиватели передних подфарников и огромные задние фонари. Ничего подобного наша промышленность до сих пор не предлагала, новая машина выглядела вычурно. Радовала автолюбителей и богатая внутренняя отделка. Панель с круглыми приборами приобрела совсем другой вид. До тех пор такие комбинации встречались только на импортных спортивных автомобилях. Новинкой для «Жигулей», да и для всех массовых отечественных легковых автомобилей, стал тахометр. Он облегчал контроль числа оборотов двигателя и позволял даже малоопытному водителю легко и безошибочно выбирать нужную передачу. Новшества затронули не только салон, но и двигатель, и тормозную систему. Более мощный двигатель позволял быстрее набирать скорость (разгон с места до 100 км/ч за 19 секунд), легче преодолевались подъемы. Максимальная скорость возросла до 150 км/ч. Позже ВАЗ-2103 переродился в хорошо известную «шестёрку» ВАЗ-2106 - самую популярную модель Волжского автозавода. «Трёшка» продержалась в производстве 12 лет - до 1984 года. Всего было изготовлено 1 304 899 экземпляров этого автомобиля.
Предыдущие выпуски серии «Автолегенды СССР» на сайте:
